Pirenópolis terá nova ponte sobre o Rio das Almas que custará R$ 390 mil

Pirenópolis terá uma nova ponte sobre o Rio das Almas, na região do bairro Meia Ponte, com investimento total de R$ 390.864. A maior parte dos recursos será federal, com R$ 389.864 provenientes do contrato de repasse e R$ 1 mil de contrapartida do município.

O contrato foi assinado em 5 de agosto de 2026 e publicado no Diário Oficial da União em 7 de agosto. A operação envolve recursos do Ministério do Turismo e acompanhamento da Caixa Econômica Federal nos aspectos relacionados ao repasse e à execução do projeto.

O objeto do contrato é a construção de uma ponte de acesso aos balneários do Rio das Almas. A nova estrutura deverá melhorar a ligação com uma região que reúne atrativos naturais utilizados por moradores e visitantes.

Entre os locais que poderão ser beneficiados estão o Poço Lajeado, as Pedreiras e os balneários do Rio das Almas, além de áreas relacionadas ao Caminho de Cora.

Obra deve facilitar acesso aos atrativos do Rio das Almas

A construção da nova ponte está inserida em uma iniciativa de infraestrutura turística e também deverá contribuir para a mobilidade de quem circula pela região.

O Rio das Almas ocupa um papel importante na história e na paisagem de Pirenópolis. A cidade se desenvolveu às margens do curso d’água durante o período da mineração e, ao longo do tempo, o rio permaneceu ligado à vida econômica, cultural e turística do município.

Atualmente, diferentes trechos do Rio das Almas integram a oferta de turismo de natureza de Pirenópolis, com áreas de banho, balneários, trilhas e outros pontos de visitação.

A construção de uma nova passagem busca ampliar as condições de acesso a esses locais.

O projeto prevê uma estrutura destinada ao deslocamento em direção aos atrativos da região do bairro Meia Ponte. A intervenção, portanto, não se trata da restauração de uma ponte existente, mas da construção de uma nova ligação sobre o Rio das Almas.

Caminho de Cora está entre as áreas relacionadas ao projeto

A nova estrutura também deverá contribuir para a circulação em áreas relacionadas ao Caminho de Cora Coralina, percurso turístico e cultural que atravessa diferentes municípios de Goiás.

O Caminho combina paisagens naturais, localidades históricas e referências culturais do estado e integra uma estratégia de valorização do turismo de natureza e de experiência em Goiás.

Em Pirenópolis, a melhoria dos acessos pode favorecer a circulação de visitantes e moradores entre diferentes atrativos localizados fora do Centro Histórico.

A obra representa, dessa forma, uma intervenção de infraestrutura que reúne mobilidade, acesso ao território e apoio à atividade turística.

Nova ponte não é a Ponte do Carmo

A nova ponte prevista no contrato de R$ 390,8 mil não deve ser confundida com a Ponte do Carmo, conhecida popularmente como Ponte Vermelha.

Embora as duas estruturas estejam relacionadas ao Rio das Almas, são obras diferentes e estão localizadas em áreas distintas da cidade.

A nova ponte será construída na região do bairro Meia Ponte, com a finalidade de melhorar o acesso aos balneários e atrativos naturais.

Já a Ponte do Carmo está localizada em outro trecho do Rio das Almas, próximo ao Centro Histórico de Pirenópolis. A estrutura histórica integra o conjunto arquitetônico, urbanístico, paisagístico e histórico protegido pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

A distinção é importante porque o investimento anunciado para a nova ponte não será utilizado na recuperação da Ponte do Carmo.

Ponte do Carmo tem previsão de reparos em 2027

A Ponte do Carmo possui importância histórica para Pirenópolis e já passou por diferentes intervenções ao longo de sua existência.

A estrutura atualmente conhecida foi construída entre 1899 e 1903, durante a administração de Sebastião Pompeu de Pina, e passou por restauração arquitetônica em 2000.

Localizada em uma área de circulação entre o Centro Histórico e o bairro do Carmo, a ponte continua sendo utilizada no cotidiano da cidade e também integra a paisagem turística de Pirenópolis.

A estrutura apresenta atualmente avarias e, conforme informações divulgadas pela Prefeitura, existe previsão de realização de reparos no início de 2027.

Essa futura intervenção, porém, é independente do contrato de R$ 390,8 mil destinado à construção da nova ponte na região do bairro Meia Ponte.

São, portanto, duas ações diferentes: uma voltada à construção de uma nova estrutura de acesso a atrativos naturais e outra relacionada à manutenção de um bem histórico.

Investimento federal será de R$ 389,8 mil

O valor total destinado à nova obra é de R$ 390.864. Desse montante, R$ 389.864 correspondem aos recursos federais e R$ 1 mil à contrapartida municipal.

A participação do Governo Federal ocorre por meio de contrato de repasse ligado ao Ministério do Turismo. A Caixa Econômica Federal participa do acompanhamento do contrato e dos aspectos técnicos e financeiros previstos na operação.

A execução da obra ficará sob responsabilidade do município, conforme o projeto aprovado.

Para Pirenópolis, o investimento representa a ampliação da infraestrutura de acesso em uma região com presença de atrativos naturais e atividades relacionadas ao turismo.

A expectativa é que a nova estrutura facilite os deslocamentos de moradores, visitantes e prestadores de serviços que utilizam os acessos aos balneários e demais pontos turísticos da região.

Quando a nova ponte será construída?

Apesar da formalização do contrato, o documento divulgado não apresenta, até o momento, um cronograma detalhado com as datas de início e conclusão da obra.

O contrato estabelece o objeto e os recursos destinados à construção. As próximas etapas envolvem os procedimentos necessários para a execução do projeto e o acompanhamento técnico e financeiro da aplicação dos recursos.

A nova ponte deverá acrescentar uma ligação à rede de acessos de Pirenópolis e melhorar a conexão com atrativos situados na região do Rio das Almas.

Ao mesmo tempo, a previsão de reparos na Ponte do Carmo mantém uma segunda frente de atenção, dessa vez relacionada à conservação do patrimônio histórico.

Embora tenham finalidades diferentes, as duas intervenções têm em comum um dos elementos mais importantes da paisagem e da história de Pirenópolis: o Rio das Almas.

Com a formalização do contrato, o município passa a contar com recursos destinados especificamente à construção da nova estrutura. O avanço do projeto dependerá agora das etapas de execução previstas no contrato de repasse.

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